ইরানের পুরোনো তেল ট্যাঙ্কারগুলো ‘জীবন্ত টাইম বোমা’

ইরানের নিষেধাজ্ঞা লঙ্ঘনকারী ছায়া নৌবহরের পুরোনো তেল ট্যাঙ্কারগুলো ‘জীবন্ত টাইম বোমা’। একটি ভয়াবহ পরিবেশগত বিপর্যয় ঘটার আগে এই বোমার বিস্ফোরণ কেবল সময়ের ব্যাপার। সামুদ্রিক গোয়েন্দা বিশ্লেষকদের বরাত দিয়ে মঙ্গলবার দ্য গার্ডিয়ান এ তথ্য জানিয়েছে।

এই ধরনের তেল ছড়িয়ে পড়া ১৯৮৯ সালের এক্সন ভালদেজ দুর্ঘটনার চেয়ে অনেক বড় হতে পারে। ওই সময় ৩৭ হাজার টন অপরিশোধিত তেল সমুদ্রে ছড়িয়ে পড়েছিল।

পোল স্টার গ্লোবাল ডিসেম্বরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রথমবারের মতো একটি ভেনেজুয়েলার ট্যাঙ্কার আটক করার পর তাদের স্যাটেলাইট সনাক্তকরণ ব্যবস্থা বন্ধ করে ২৯টি ইরানি জাহাজের মূল্যায়ন করেছে। বিশ্লেষকরা জানিয়েছেন, এই ট্যাঙ্কারগুলোর অর্ধেকের বয়স ২০ বছরের প্রস্তাবিত নিরাপদ পরিষেবা জীবনের চেয়ে বেশি। যেহেতু তারা ছায়ায় কাজ করে, তাই তাদের রক্ষণাবেক্ষণ খারাপ বলে মনে করা হয় এবং আন্তর্জাতিক সুরক্ষা মান পূরণ করতে ব্যর্থ হতে পারে।

সাম্প্রতিক বছরগুলোতে বিশ্বজুড়ে ছায়া ট্যাঙ্কারগুলোর সাথে জড়িত ৫০ টিরও বেশি ঘটনা রিপোর্ট করা হয়েছে।। ২০২১ থেকে ২০২৪ সালের মধ্যে থাইল্যান্ড থেকে ইতালি, মেক্সিকো পর্যন্ত নয়টি তেল চুরির ঘটনা রাশিয়ার ডার্ক ফ্লিট জাহাজের কারণে ঘটেছে বলে জানা গেছে। কিন্তু ইরানের ছায়া নৌবহর খুব একটা যাচাই করা হয়নি।

নতুন বিশ্লেষণে ২৯টি জাহাজের মধ্যে সাতটিকে ‘চরম ঝুঁকিপূর্ণ’ শ্রেণিতে রাখা হয়েছে, যেগুলোর বয়স ২৫ বছরের বেশি, আর তিনটির বয়স ৩০ বছরের বেশি। পাঁচটি জাহাজ পুরনো এবং ‘অনেক বড় অপরিশোধিত বাহক’ শ্রেণির, যেগুলো প্রায় তিন লাখ টন তেল ধারণ করতে সক্ষম।

বিশ্লেষকরা জানিয়েছেন, ছায়া নৌবহর ট্যাঙ্কারগুলো সাধারণত বীমাবিহীন ছিল, যার অর্থ হল যে দুর্ঘটনাটি যেখানে ঘটেছিল সেই দেশের উপরই তেল ছড়িয়ে পড়ার খরচ পড়বে। সাম্প্রতিক এক অনুমান অনুসারে, এই খরচ ৮৬০ মিলিয়ন থেকে ১ দশমিক ৬ বিলিয়ন ডলারের মধ্যে হতে পারে।

আড়ালে থাকা তেল ট্যাঙ্কারের নৌবহরের সংখ্যা কয়েকশ জাহাজ বলে অনুমান করা হচ্ছে। কিছু মূল্যায়ন অনুসারে, এগুলো বিশ্বব্যাপী ট্যাঙ্কার বহরের ১৭ শতাংশ। রাশিয়ার বৃহত্তম ছায়া নৌবহর রয়েছে এবং ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে দুটি পুরানো রাশিয়ান ট্যাঙ্কার কৃষ্ণ সাগরে একটি ডুবে যাওয়ার এবং অন্যটি ডুবে যাওয়ার পরে একটি বড় ধরণের জলাবদ্ধতার সৃষ্টি করে।

পোল স্টার গ্লোবালের ডেটা এবং অ্যানালিটিক্সের প্রধান সেলিম খান জানান, ইরানের ছায়া নৌবহরে কিছু প্রাচীনতম তেল ট্যাঙ্কার রয়েছে। যেগুলো মধ্যে কিছু জাহাজ এগুলোর নিরাপদ জীবনচক্রের চেয়ে বহু দূরে রয়েছে।

তিনি বলেন, “এটি একটি টিকটিক টাইম বোমার মতো। এগুলো ভেঙে পড়া অথবা বিস্ফোরণের ফলে বড় তেল ছড়িয়ে পড়া সময়ের ব্যাপার। এগুলো তেল বহন করে, প্রায়শই চাপের মধ্যে থাকে এবং জাহাজে প্রচুর যন্ত্রপাতি থাকে যেগুলোকে আগুন বা বিস্ফোরণের মতো কোনো সমস্যা না হওয়ার জন্য নিখুঁতভাবে কাজ করতে হয়। বড় বিষয় হল এটি কতটা বড় বিপর্যয় হতে পারে তার মাত্রা - এটি এক্সন ভালদেজের বহুগুণ হতে পারে। তবে এই সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের জন্য এটি অত্যন্ত লাভজনক বাণিজ্য। তাই এটি চালু রাখার জন্য তাদের একটি স্বার্থ রয়েছে।”